簡(jiǎn)要描述:津發(fā)科技球幕穹頂運(yùn)動(dòng)駕駛模擬器,是一款專為科研需求打造的微型沉浸式實(shí)驗(yàn)室解決方案。它超越了傳統(tǒng)模擬器的概念,通過(guò)集成全景球幕遮光系統(tǒng)與高精度運(yùn)動(dòng)仿真平臺(tái),為用戶構(gòu)建了一個(gè)無(wú)干擾、半包裹、高逼真的駕駛研究環(huán)境。本產(chǎn)品采用自主設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)外觀與玻璃鋼材質(zhì),確保了設(shè)備的堅(jiān)固與專業(yè)性。其核心優(yōu)勢(shì)在于高度沉浸感與柔性選配能力:全景穹頂結(jié)合LED或投影視景系統(tǒng),為駕駛員提供、超高分辨率的環(huán)抱式視覺(jué)體

產(chǎn)品中心
詳細(xì)介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
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2 配備專用遮光系統(tǒng),形成一個(gè)全景、半封閉視覺(jué)環(huán)境,能有效排除外界光線干擾,提供的沉浸感。
2 搭載運(yùn)動(dòng)仿真平臺(tái)(應(yīng)基于三/六自由度平臺(tái)),能夠模擬車輛加速、剎車、轉(zhuǎn)彎、顛簸等真實(shí)體感,增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)真實(shí)性。
2 采用自主設(shè)計(jì)的鈑金臺(tái)架與玻璃鋼外觀,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且專業(yè),可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。
2 核心部件(如視景系統(tǒng)、音響、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)等)支持靈活選配,客戶可根據(jù)科研需求和預(yù)算進(jìn)行個(gè)性化定制。
2 提供LED或投影視景選項(xiàng),與球幕穹頂結(jié)合,可提供高分辨率、無(wú)變形的環(huán)抱式視覺(jué)體驗(yàn)。
實(shí)景系統(tǒng) | LED/投影視景 |
遮光系統(tǒng) | 球幕穹頂 |
臺(tái)架 | 鈑金式臺(tái)架 |
外觀 | 玻璃鋼 |
屏幕 | 12寸儀表屏 |
座椅 | 實(shí)車座椅:座椅振動(dòng)/加熱/通風(fēng)/按摩/材質(zhì)更換 |
音響 | 2.1聲道/5.1聲道 |
HMI設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)系統(tǒng) | 交互屏幕:16寸中控屏 |
柔性操作件 | 扶手箱XYZ移動(dòng) 擋位面板XYZ移動(dòng) 儀表屏旋轉(zhuǎn)/XYZ移動(dòng) 中控旋轉(zhuǎn)/XYZ移動(dòng) 座椅旋轉(zhuǎn)/XYZ移動(dòng) |
自由度 | 三自由度/六自由度 |
人因配套硬件 | DMS駕駛?cè)诵袨楸O(jiān)控?cái)z像頭 邊緣計(jì)算終端 眼動(dòng)/EEG/fNIRS/BIO等 座椅壓力測(cè)試墊 |
智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛算法研究
仿真測(cè)試與驗(yàn)證:為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛算法提供一個(gè)安全、可控、可重復(fù)的虛擬測(cè)試環(huán)境,用于驗(yàn)證算法在場(chǎng)景下的性能。
人機(jī)共駕與交互研究:研究在自動(dòng)駕駛接管過(guò)程中,駕駛員的反應(yīng)、信任度和人機(jī)交互策略。
深度人因工程與駕駛行為研究
駕駛員狀態(tài)監(jiān)控與研究:在沉浸的環(huán)境中,深入研究駕駛員在疲勞、分心、緊張等狀態(tài)下的生理反應(yīng)(可擴(kuò)展接入EEG、眼動(dòng)儀等生理設(shè)備)和行為變化。
認(rèn)知負(fù)荷測(cè)評(píng):評(píng)估不同車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、交互界面設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員注意力和認(rèn)知負(fù)荷的影響。
交通工程與道路安全研究
道路設(shè)計(jì)方案評(píng)估:在虛擬環(huán)境中逼真還原新建道路或交通改造方案,用于評(píng)估其設(shè)計(jì)的合理性、安全性及對(duì)駕駛員行為的影響。
交通場(chǎng)景與標(biāo)志標(biāo)牌有效性測(cè)試:測(cè)試復(fù)雜交通場(chǎng)景、新型交通標(biāo)志標(biāo)牌對(duì)駕駛員理解性和反應(yīng)時(shí)間的影響。
車輛動(dòng)力學(xué)與舒適性研究
乘員體驗(yàn)與舒適度研究:利用運(yùn)動(dòng)平臺(tái)模擬不同路況下的車輛運(yùn)動(dòng),研究振動(dòng)、加速度等對(duì)駕乘舒適性的影響。
底盤與懸架系統(tǒng)調(diào)校仿真:為車輛動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)提供前期仿真驗(yàn)證支持。
展示與教學(xué)示范
科研成果可視化展示:其震撼的球幕外觀和沉浸效果非常適合在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放日、學(xué)術(shù)會(huì)議等重要場(chǎng)合進(jìn)行前沿科研成果的展示與演示。
人才培養(yǎng)與教學(xué):用于車輛工程、交通運(yùn)輸、心理學(xué)等專業(yè)的研究生級(jí)教學(xué),讓學(xué)生直觀體驗(yàn)和理解深層次的駕駛機(jī)理和車輛動(dòng)態(tài)。
整體概述
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用多模態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)鐘同步技術(shù),平臺(tái)可完成完整的實(shí)驗(yàn)和測(cè)評(píng)流程,包括項(xiàng)目管理-試驗(yàn)設(shè)計(jì)-同步采集-信號(hào)處理-數(shù)據(jù)分析-人因智能評(píng)估-可視化報(bào)告,支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測(cè)試和大數(shù)據(jù)管理。
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用主客觀結(jié)合多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與多維度驗(yàn)證的方法,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步種類包含大腦認(rèn)知數(shù)據(jù)(EEG/BCI腦電儀與腦機(jī)接口邊緣計(jì)算設(shè)備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀),視覺(jué)數(shù)據(jù)(Eyetracker眼動(dòng)儀與視線交互系統(tǒng)),生理數(shù)據(jù)(生理儀含:GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2),行為觀察、肢體動(dòng)作與面部表情(基本情緒、情緒效價(jià)、微表情等)數(shù)據(jù)、生物力學(xué)數(shù)據(jù)(拉力、握力、捏力、壓力…),人機(jī)交互數(shù)據(jù)(包含人機(jī)界面交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的鍵盤操作,鼠標(biāo)點(diǎn)擊、懸浮、劃入劃出等;移動(dòng)終端人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的手指軌跡操作行為如點(diǎn)擊、縮放、滑動(dòng)等;VR終端界面人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)的雙手操作拾取、丟棄、控制,VR空間行走軌跡)、以及多類型時(shí)空行為軌跡數(shù)據(jù)采集(包括室內(nèi)、戶外、以及VR環(huán)境不同時(shí)空的行走軌跡、行車軌跡、訪問(wèn)狀態(tài)以及視線交互、情感反應(yīng)、交互操作行為等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步采集)、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)(溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等)等客觀量化數(shù)據(jù);為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)。

將人工智能技術(shù)引入人因工程研究工具,人因工程行業(yè)更加深度,使得實(shí)驗(yàn)環(huán)境不會(huì)受限于某一種設(shè)備或數(shù)據(jù)指標(biāo),采集分析不同典型行業(yè)或?qū)W科專業(yè)的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)交互過(guò)程中自然狀態(tài)下的人類行為數(shù)據(jù),獲取更接近真實(shí)人員狀態(tài)的數(shù)據(jù)。平臺(tái)還提供覆蓋科研實(shí)驗(yàn)全流程的功能模塊,包括項(xiàng)目管理、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、同步采集、數(shù)據(jù)分析、綜合統(tǒng)計(jì)和可視化報(bào)告,結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)為多模態(tài)人機(jī)環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)和ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的信效度,同時(shí)節(jié)省了研究的人力、物力、時(shí)間,提高了研究與測(cè)評(píng)的整體效率。

基于ErgoAI人因智能多元時(shí)序算法底座與人因工程人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù),構(gòu)建人員特定狀態(tài)的預(yù)訓(xùn)練模型,配合高靈活度的訓(xùn)練方案管理功能,用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構(gòu)建和優(yōu)化模型。 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員狀態(tài)的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)評(píng)估與預(yù)警,如負(fù)荷狀態(tài)、應(yīng)激狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、情景意識(shí)和注意能力等。

Kingfar公司介紹:
北京津發(fā)科技股份有限公司(津發(fā)科技)是專精特新“小巨人" ,新一輪第一批專精特新重點(diǎn)“小巨人"、知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)、 科技型中小企業(yè);旗下包含北京人因智能工程技術(shù)研究院和北京人因工程設(shè)計(jì)院有限公司等新型科技研發(fā)機(jī)構(gòu),并聯(lián)合共建了北京市企業(yè)技術(shù)中心、北京本科高校產(chǎn)學(xué)研深度協(xié)同育人平臺(tái)、蘇州市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、湖南省工程實(shí)驗(yàn)室、山東省工程研究中心等多個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)。
津發(fā)科技承擔(dān)和參與了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、工信部高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金等課題基金項(xiàng)目。擔(dān)任全國(guó)信標(biāo)委XR擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作組副組長(zhǎng)單位,工信部元宇宙標(biāo)準(zhǔn)化工作組關(guān)鍵技術(shù)組聯(lián)合組長(zhǎng)單位;主持和參編國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)。
津發(fā)科技創(chuàng)新研發(fā)了國(guó)產(chǎn)化自主可控的人因工程與人因智能邊緣計(jì)算系列信創(chuàng)產(chǎn)品與技術(shù);通過(guò)了歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟ROHS,以及ISO9001、ISO14001、ISO45001等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證。累計(jì)榮獲30余項(xiàng)省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證和多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì);全球申請(qǐng)發(fā)明磚利超過(guò)530項(xiàng),已授權(quán)120余項(xiàng)國(guó)際和國(guó)家發(fā)明磚利、150余項(xiàng)國(guó)際和國(guó)家注冊(cè)商標(biāo)、130余項(xiàng)國(guó)家軟件著作權(quán);已服務(wù)全國(guó)高等院校和裝備科技工業(yè)科研院所應(yīng)用示范,并已支撐科研學(xué)者和科技工作者發(fā)表中英文學(xué)術(shù)論文超過(guò)1100篇。
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